理论考试似乎永远是最容易通过的一个科目,张伟超学员就是这样觉得。但是理论考试很多内容却是老司机不赞同的,比如说会车的时候远光灯的使用。考题规定的是出于安全考虑,不可以使用远光灯,但是驾校教练都会在会车的时候常常使用远光灯。
理论合格线是90分,基本上考试内容都是书里面的考题,都是由选择题判断题形成。所以说只要把书里面的考题全部考过 一般来说都是没问题的了。但是任然有的人会担心考不过理论考试。于是乎理论考试都出现了潜规则。报名后他收到了一个神秘电话说,如果担心考不过理论考试 可以帮他操作一下。收费是一千元。张伟超对这个电话是十分的鄙视的。但是和他一批报名的一位年长点的学员就和这个神秘电话里面的人进行了交易,然后最后通过了考试。那么到底是如何操作的,我们知道的并不多 就连那位学员也不知道,而他的话是“只要能通过就行 其他不管了”
但是在理论通过以后,接下来的科目二倒桩考试 就是遥遥无期了。因为教练不给学员约考试 所以很多学员堵在了科目二 而且一堵就是一两年。程通驾校在广州来说是非常有资历的老字号驾校了,而且被评为3A驾校。该驾校在招聘学员的时候对所有学员都说 只要7~9个月就可以拿到驾驶证。但是在学员报名开始练车以后,教练都是以人太多来推脱。和其他学员教练后我们知道,如果不花钱 不去找关系 这个驾校基本上是没有七个月到九个月拿证的学员,很多拖了一年都没安排桩考。
掌握张伟超“学时”计量的,是一张IC计时卡。
打卡计学时的规定,是交管部门整顿驾校市场、监督培训过程的举措。通过打卡器和GPS定位仪,统一的IC卡将学员的正规学时实时记录下来,同步到了交管部门的网络系统。
根据新交规,科目二必须要满28个学时才能参加考试,科目三则增加到24个学时。
在为数不多的几次前往驾校练车的过程里,张伟超从未见到过自己的IC卡。另一名学员曹小姐则在学车的时候,看到教练在刷别人的IC卡,帮其它学员计学时。在驾校,与考试资格息息相关的IC打卡制度,已经是“上有政策、下有对策”。
通常的操作模式是,驾校会将学员的IC卡统一收集起来,每一批急需考试的学员,将得到优先的打卡权力,卡上的学时很快攒够。而其他新学员,即便是正在练车,自己的IC卡却往往闲置在一旁,并没有积累学时。
通过咨询其他学员,张伟超得知,每个人都没见到过自己的IC卡,上车训练时插着的都是别人的卡。“每个人都不知道自己的卡在哪里,也不知道自己每个科目的学时完成多少,除非教练同意你预约考试了,那么你的学时将会提前被攒满”。